KUMULACJĄ WSZYSTKICH DOTYCHCZASOWYCH ROZWIĄZAŃ I POSZUKIWAŃ JEST PRZEDSTAWIONY PONIŻEJ, JUŻ WŁAŚCIWIE NIE GENERATOR HHO, ALE REAKTOR HHO. JAK JEDNAK DOBRZE JUŻ WIEDZĄ DOŚWIADCZENI ZNAWCY TEMATU DO JEGO ZASILENIA NIE WYSTRACZY JEDEN ALTERNATOR SAMOCHODU TAK JAK TO JEST W PRZYPADKU POJEDYNCZEGO GENERATORA HHO. MAMY TUTAJ AŻ KILKA CEL ROZMIESZCZONYCH BARDZO PRAWIDŁOWO I Z ODPOWIEDNIĄ ILOŚCIĄ ELEKTROD O ODPOWIEDNIEJ POWIERZCHNI. PARAMETRY TE ZAPEWNIAJĄ ODPOWIEDNIE CHŁODZENIE ORAZ WOLNE PAROWANIE WODY A SAMA PRODUKCJA GAZU HHO JEST JAK WIDAĆ OLBRZYMIA. PRZY MNIEJSZYCH POJEMNOŚCIACH SILNIKÓW GDY DODATKOWO ZMIESZAMY GAZ HHO Z POWIETRZEM ATMOSFERYCZNYM ROZCIEŃCZAJĄC GO NIE JAKO, TAK JAK JEST TO POKAZANE W DZIALE MENU TEJ STRONY PT. "DARMOWE PALIWO" MOŻEMY PRZEJŚĆ NA ZASILANIE SILNIKA CAŁKOWICIE I TYLKO PRZEZ GAZ HHO. STANIE SIĘ ON CAŁKOWICIE JEDYNYM PALIWEM. CZYSTYM EKOLOGICZNIE I PRAWIE DARMOWYM. JAK TO MOŻLIWE ? ROZWIĄZANIE TEGO PROBLEMU TKWI JAK ZWYKLE W SZCZEGÓŁACH TECHNICZNYCH. ROBI SIĘ TO W SPOSÓB NASTĘPUJĄCY. NA PODSTAWIE ILOŚCI WODY W POJEDYNCZEJ CELI ORAZ POWIERZCHNI ELEKTROD W POJEDYNCZEJ CELI I KIERUJĄC SIĘ GENERATOREM WZORCOWYM WŁAŚNIE Z TEJ STRONY BARDZO ŁATWO BĘDZIE OBLICZYĆ NAWET W PRZYBLIŻENIU JAKĄ NALEŻY DOSTARCZYĆ ILOŚĆ WODOROTLENKU POTASU DO POJEDYNCZEJ CELI I JAKI PRĄD PRZYŁOŻYĆ DO REAKTORA. POWYŻSZE DZIAŁANIE JEST OPISANE W SPOSÓB SUBIEKTYWNY A NIE SZCZEGÓŁOWY Z UWAGI NA TO ŻE ZAMIAST WIDOCZNEJ OBUDOWY Z PRZEZROCZYSTYCH MATERIAŁÓW WYKONANEJ TAK CELOWO ABY KAŻDY MÓGŁ ZOBACZYĆ URZĄDZENIE W DZIAŁANIU MOŻNA UŻYĆ JUŻ GOTOWYCH OBUDÓW KTÓRE SĄ STOSOWANE PRZECIEŻ W AKUMULATORACH. ŚĄ ONE OD RAZU ODPOWIEDNIO PRZYSTOSOWANE ZARÓWNO POD WZGLĘDEM MATERIAŁOWYM JAK I TECHNICZNYM W SZERSZYM ROZUMIENIU, ABY ZASTOSOWAĆ JE JAKO OBUDOWĘ REAKTORA HHO. NASTĘPNĄ CZYNNOŚCIĄ JAKĄ TRZEBA WYKONAĆ TO DOSTARCZYĆ ODPOWIEDNIE NATĘŻENIE (AMPER) I NAPIĘCIE. W GENERATORZE WZORCOWYM PRZYJMUJE SIĘ 10A NA 1,2L ROZTWORU I 12V - JEDNAK WIEMY Z PRZEPROWADZONEGO DOŚWIADCZENIA ŻE SAMO NAPIĘCIE MOŻE WYNOSIĆ NAWET 5V BYLE BY NATĘŻENIE BYŁO ODPOWIEDNIE. A WIĘC PRZYJMUJĄC ŻE POJEDYNCZA CELA ZAWIERA BARDZO ZBLIŻONĄ POJEMNOŚĆ MUSIMY PRZYŁOŻYĆ TAKIE WARTOŚCI PRĄDU ABY PRODUKCJA GAZU BYŁA WYSTARCZAJĄCA DO ZASILENIA POJEDYNCZEGO SILNIKA. OCZYWISTYM JEST ŻE WARTOŚCI TE BĘDĄ RÓŻNE W RÓŻNYCH KONSTRUKCJACH WIĘC NALEŻY JE DOBRAĆ DOŚWIADCZALNIE. BAZUJĄC NA WZORCU POKAZANYM W DZIALE MENU PT. "DARMOWE PALIWO" JAK WIĘC ZASILIĆ TAK POTĘŻNY REAKTOR ? ROZWIĄZANIE TEGO PROSTEGO W SAMEJ ISTOCIE RZECZY PROBLEMU NIE STANOWI NP. ŻADNEJ BARIERY DLA PRZECIĘTNEGO NAWET ELEKTRYKA. JEGO WIEDZA POZWALA MU BOWIEM BARDZO SZYBKO ZORIENTOWAĆ SIĘ JAKĄ PRĄDNICZKĘ I O JAKIEJ MOCY NALEŻY DODATKOWO ZAMONTOWAĆ OBOK NAPĘDU ALTERNATORA. W TYM MIEJSCU NALEŻY WSPOMNIEĆ O TAK ŚMIESZNYCH WPISACH NA RÓŻNYCH FORACH TWIERDZĄCYCH ŻE SILNIK NIE BĘDZIE MIAŁ "SIŁY" POCIĄGNĄĆ NIE TYLKO PRĄDNICY ALE NAWET DODATKOWEGO ALTERNATORA" WPISY TE SĄ DOKONYWANE WIADOMO PRZEZ JAKIE SIŁY. TYM CZASEM PIERWSZY LEPSZY MECHANIK SAMOCHODOWY UDZIELI NAM PORADY JAK SZYBKO TEGO DOKONAĆ A SAM SILNIK NAWET NIE ODCZUJE DODATKOWEGO OBCIĄŻENIA GDYŻ SAM MA POCZĄWSZY OD WAŁU NAPĘDOWEGO A KOŃCZĄC NA KÓŁACH KILKA TYSIĘCY RAZY WIĘKSZY CIĘŻAR DO UDŹWIGNIĘCIA. JEST TO WSKAZÓWKA ABY NIE BRAĆ DOSŁOWNIE INFORMACJI Z RÓŻNYCH FORÓW TYLKO KIEROWAĆ SIĘ ZAWSZE WIEDZĄ Z TEJ STRONY, KTÓRA JEST PRAWDZIWA I NIE ZNIEKSZTAŁCONA. MAJĄC WIĘC W POWYŻSZYM ZARYSIE PODSTAWY W JAKI SPOSÓB NALEŻY SIĘ ZA TO ZABRAĆ I WSPIERAJĄC SIĘ PRZY TYM WIEDZĄ BEZPOŚREDNIO OD FACHOWCÓW TECHNIKÓW ORAZ PRZYKŁADAMI POKAZANYMI NA TEJ STRONIE, MOŻEMY BYĆ PEWNI ŻE OSIĄGNIEMY PORZĄDANY EFEKT KOŃCOWY. PAMIĘTAJ JEDNAK, ŻE JEŚLI NIE PRZESZEDŁEŚ W SPOSÓB PRAKTYCZNY STOSOWANIA W SWOIM SAMOCHODZIE POJEDYNCZEGO GENERATORA WZORCOWEGO Z TEJ STRONY TO NIE MASZ ODPOWIEDNIEGO DOŚWIADCZENIA A Z NIM I ODPOWIEDNIEJ WIEDZY. DLATEGO ZANIM PRZEJDZIESZ DO REAKTORA ZBUDUJ NA PODSTAWIE INFORMACJI Z TEJ STRONY LUB ZAKUP POJEDYNCZY GENERATOR ABY ZROZUMIEĆ NA CZYM TO WSZYSTKO POLEGA I JAK WYGLĄDA TO W PRAKTYCE.
.

.
POWYŻSZY PRZYKŁAD REAKTORA ZWŁASZCZA PRZY UWZGLĘDNIENIU ZASTOSOWANIA OBUDOWY Z AKUMULATORA SAMOCHODOWEGO JEST NAJDOSKONALSZYM ROZWIĄZANIEM Z WIELU POWODÓW. PIERWSZYM JEST OCZYWIŚCIE PRZEJRZYSTOŚĆ KONSTRUKCJI, DZIĘKI CZEMU UŻYTKOWNIK SAM DOKONA WSZELKICH KONSERWACJI BEZ PŁACENIA ZA DROGI SERWIS. PO DRUGIE NIE MA TAM ZBYT WIELU USZCZELEK OPRÓCZ JEDNEJ POD POKRYWĄ GENERATORA, CO JAK WIADOMO NASTRĘCZA WIELU KŁOPOTÓW I DUŻYCH KOSZTÓW W CZASIE EKSPLOATACJI GENERATORÓW, KTÓRE POSIADAJĄ WŁAŚNIE TAK DUŻĄ ILOŚĆ USZCZELEK. ICH DZIAŁANIE OCZYWIŚCIE JEST KILKASET RAZY MNIEJ WYDAJNE NIŻ REAKTORA Z POWYŻSZEGO FILMU. JEST TYCH ZALET O WIELE WIĘCEJ CO BĘDZIE MÓGŁ OCENIĆ SAM UŻYTKOWNIK W CZASIE UŻYTKOWANIA REAKTORA. OCZYWIŚCIE REAKTOR TAKI NAJLEPIEJ WYKONAĆ SAMEMU BO CZASAMI MOŻNA ZOSTAĆ OSZUKANYM PRZY ZAKUPIE NIBY DZIAŁAJĄCEGO URZĄDZENIA LUB CZUĆ SIĘ OSZUKANYM JEŚLI NIE POSIADA SIĘ WYSTARCZAJĄCEJ WIEDZY PRAKTYCZNEJ W UŻYTKOWANIU TAKIEGO URZĄDZENIA I OKAZUJE SIĘ ŻE COŚ NIE DZIAŁA. WIĘC JEŚLI TAK JEST WARTO ZACZĄĆ OD JEDNEGO GERATORA ZAPREZENTOWANEGO NA TEJ STRONIE, WYKONAĆ GO SAMODZIELNIE, NABRAĆ PRAKTYKI I WIEDZY. WTEDY NA PEWNO OSIĄNIE SIĘ PORZĄDANY EFEKT. PONIŻEJ JAKO UZUPEŁNIENIE TEGO DZIAŁU JESZCZE JEDEN FILM POKAZUJĄCY JAK WIELE ŹRÓDEŁ ENERGII W POSTACI SZEREGU ALTERNATORÓW LUB PRĄDNIC MOŻNA FAKTYCZNIE ZAMONTOWAĆ W SILNIKU SAMOCHODU. OCZYWIŚCIE W PRZYPADKU POWYŻSZEGO REAKTORA WYSTARCZY JEDNO DODATKOWE ŹRÓDŁO ZASILANIA O ODPOWIEDNIEJ WYDAJNOŚCI PRĄDOWEJ. ALE NA WYPADEK GDYBY KTOŚ TWIERDZIŁ ŻE TO NIEMOŻLIWE, NALEŻY MU TO, TU I TERAZ WYJAŚNIĆ W SPOSÓB OBRAZOWY RAZ NA ZAWSZE W POSTACI PONIŻSZEGO FILMU.

.
PONIŻEJ PRZYKŁAD BARDZO DOBREJ OBUDOWY, KTÓRĄ MOŻNA UŻYĆ DO BUDOWY REAKTORA. TA FORMA OBUDOWY SWOBODNIE POZWALA OD RAZU NA ZYSKANIE OSZCZĘDNOSCI NA PALIWIE NAWET DO 50% W PRZYPADKU TYPOWYCH SILNIKÓW W SAMOCHODACH OSOBOWYCH. DO POJAZDÓW O WIĘKSZYM TONAŻU, OCZYWISCIE NALEŻY ZASTOSOWAĆ ODPOWIEDNIO WIĘKSZĄ OBUDOWĘ, Z WIĘKSZĄ ILOSCIĄ KOMÓR - CEL..
.